UKBB Boryspil International Airport MVFR

Flughafen-Frequenzen

ATIS
126,700 MHz
Automatischer Terminal-Informationsdienst
CLD
130,275 MHz
CLD
GROUND
118,050 MHz
Ground
OPS
131,775 MHz
Operationen
RADAR
124,675 MHz
Radar
TOWER
119,650 MHz
Tower

Navigationshilfen

Fixpunkte in der Nähe

BRP43 -··· ·-· ·--· ····- ···--
UK
50° 21′ 20″ N 30° 52′ 54″ O
near_me 1 nm SO
BRP24 -··· ·-· ·--· ··--- ····-
UK
50° 19′ 21″ N 30° 52′ 46″ O
near_me 1 nm NNO
BRP5 -··· ·-· ·--· ·····
UK
50° 22′ 7″ N 30° 54′ 25″ O
near_me 2 nm SSW
BRP16 -··· ·-· ·--· ·---- -····
UK
50° 18′ 42″ N 30° 54′ 10″ O
near_me 2 nm N
KKE01 -·- -·- · ----- ·----
UK
50° 22′ 45″ N 30° 54′ 37″ O
near_me 2 nm SSW
KB -·- -···
UK
50° 23′ 10″ N 30° 53′ 2″ O
near_me 3 nm S
BI -··· ··
UK
50° 23′ 50″ N 30° 54′ 32″ O
near_me 3 nm S
BBN02 -··· -··· -· ----- ··---
UK
50° 23′ 50″ N 30° 54′ 32″ O
near_me 3 nm S
NO -· ---
UK
50° 17′ 14″ N 30° 54′ 3″ O
near_me 3 nm N
BO342 -··· --- ···-- ····- ··---
UK
50° 19′ 44″ N 30° 59′ 0″ O
near_me 4 nm WNW
BRP -··· ·-· ·--·
UK
50° 17′ 8″ N 30° 54′ 3″ O
near_me 4 nm N
ABBRP ·- -··· -··· ·-· ·--·
UK
50° 17′ 11″ N 30° 52′ 36″ O
near_me 4 nm N
KE -·- ·
UK
50° 16′ 58″ N 30° 52′ 35″ O
near_me 4 nm N
BRP63 -··· ·-· ·--· -···· ···--
UK
50° 22′ 12″ N 30° 48′ 13″ O
near_me 4 nm OSO
BO340 -··· --- ···-- ····- -----
UK
50° 20′ 11″ N 30° 59′ 52″ O
near_me 4 nm W
BRP07 -··· ·-· ·--· ----- --···
UK
50° 22′ 46″ N 30° 47′ 34″ O
near_me 4 nm OSO
KILO2 -·- ·· ·-·· --- ··---
UK
50° 20′ 14″ N 30° 43′ 15″ O
near_me 7 nm O
KK630 -·- -·- -···· ···-- -----
UK
50° 19′ 44″ N 30° 42′ 52″ O
near_me 7 nm O
BB672 -··· -··· -···· --··· ··---
UK
50° 18′ 27″ N 30° 43′ 10″ O
near_me 7 nm ONO
X034 -··- ----- ···-- ····-
UK
50° 24′ 56″ N 31° 4′ 40″ O
near_me 8 nm WSW
FF18R ··-· ··-· ·---- ---·· ·-·
UK
50° 28′ 54″ N 30° 53′ 28″ O
near_me 8 nm S
KK620 -·- -·- -···· ··--- -----
UK
50° 24′ 45″ N 30° 42′ 22″ O
near_me 8 nm OSO
FF18L ··-· ··-· ·---- ---·· ·-··
UK
50° 29′ 26″ N 30° 54′ 57″ O
near_me 9 nm S
BB510 -··· -··· ····· ·---- -----
UK
50° 29′ 41″ N 30° 53′ 30″ O
near_me 9 nm S
FF36R ··-· ··-· ···-- -···· ·-·
UK
50° 11′ 41″ N 30° 53′ 39″ O
near_me 9 nm N
X044 -··- ----- ····- ····-
UK
50° 23′ 53″ N 31° 7′ 10″ O
near_me 9 nm WSW
FF36L ··-· ··-· ···-- -···· ·-··
UK
50° 11′ 26″ N 30° 52′ 11″ O
near_me 9 nm N
13BRP ·---- ···-- -··· ·-· ·--·
UK
50° 30′ 4″ N 30° 55′ 0″ O
near_me 9 nm S
BB710 -··· -··· --··· ·---- -----
UK
50° 30′ 4″ N 30° 55′ 0″ O
near_me 9 nm S
BRP59 -··· ·-· ·--· ····· ----·
UK
50° 11′ 12″ N 30° 53′ 37″ O
near_me 9 nm N
R034 ·-· ----- ···-- ····-
UK
50° 25′ 57″ N 31° 6′ 4″ O
near_me 10 nm SW
BB110 -··· -··· ·---- ·---- -----
UK
50° 11′ 11″ N 30° 53′ 37″ O
near_me 10 nm N
BB454 -··· -··· ····- ····· ····-
UK
50° 28′ 42″ N 31° 2′ 7″ O
near_me 10 nm SSW
BB315 -··· -··· ···-- ·---- ·····
UK
50° 10′ 46″ N 30° 52′ 9″ O
near_me 10 nm N
CI26 -·-· ·· ··--- -····
UK
50° 24′ 37″ N 30° 39′ 11″ O
near_me 10 nm OSO
X242 -··- ··--- ····- ··---
UK
50° 28′ 26″ N 30° 43′ 20″ O
near_me 10 nm SO
BB654 -··· -··· -···· ····· ····-
UK
50° 11′ 30″ N 31° 0′ 43″ O
near_me 10 nm NNW
X263 -··- ··--- -···· ···--
UK
50° 24′ 0″ N 30° 38′ 29″ O
near_me 10 nm OSO
BB670 -··· -··· -···· --··· -----
UK
50° 11′ 59″ N 30° 45′ 9″ O
near_me 10 nm NNO
BB515 -··· -··· ····· ·---- ·····
UK
50° 30′ 4″ N 30° 46′ 32″ O
near_me 10 nm SSO
ALPHA ·- ·-·· ·--· ···· ·-
UK
50° 19′ 3″ N 30° 37′ 20″ O
near_me 11 nm O
BB325 -··· -··· ···-- ··--- ·····
UK
50° 11′ 18″ N 30° 45′ 55″ O
near_me 11 nm NNO
KK305 -·- -·- ···-- ----- ·····
UK
50° 24′ 34″ N 30° 38′ 4″ O
near_me 11 nm OSO
BRP81 -··· ·-· ·--· ---·· ·----
UK
50° 10′ 50″ N 30° 46′ 9″ O
near_me 11 nm NNO
BBE05 -··· -··· · ----- ·····
UK
50° 12′ 21″ N 31° 5′ 42″ O
near_me 11 nm NW
BBN04 -··· -··· -· ----- ····-
UK
50° 29′ 3″ N 31° 6′ 3″ O
near_me 12 nm SW
TANGO - ·- -· --· ---
UK
50° 20′ 48″ N 30° 35′ 31″ O
near_me 12 nm O
KK650 -·- -·- -···· ····· -----
UK
50° 29′ 46″ N 30° 41′ 51″ O
near_me 12 nm SO
Informationen auf dieser Website sind ausschließlich für private Nutzung bestimmt. Nicht für reale Fliegerei verwenden.
arrow_upward