Kskhh (2016), CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

OPRN PAF Base Nur Khan MVFR

Flughafen-Frequenzen

APP
124,900 MHz
Approach
APP
125,600 MHz
Approach
ATIS
129,600 MHz
Automatischer Terminal-Informationsdienst
TOWER
123,700 MHz
Tower

Navigationshilfen

Fixpunkte in der Nähe

RN ·-· -·
OP
33° 36′ 21″ N 73° 7′ 33″ O
near_me 1 nm WNW
IS412 ·· ··· ····- ·---- ··---
OP
33° 33′ 21″ N 73° 7′ 41″ O
near_me 4 nm NNW
RENUX ·-· · -· ··- -··-
OP
33° 30′ 50″ N 73° 2′ 32″ O
near_me 7 nm NNO
II28R ·· ·· ··--- ---·· ·-·
OP
33° 29′ 55″ N 73° 8′ 48″ O
near_me 7 nm NNW
IV28 ·· ···- ··--- ---··
OP
33° 29′ 49″ N 73° 8′ 37″ O
near_me 8 nm NNW
II28L ·· ·· ··--- ---·· ·-··
OP
33° 29′ 49″ N 73° 8′ 47″ O
near_me 8 nm NNW
IBIP6 ·· -··· ·· ·--· -····
OP
33° 31′ 41″ N 72° 57′ 46″ O
near_me 9 nm NO
IS410 ·· ··· ····- ·---- -----
OP
33° 31′ 42″ N 72° 57′ 43″ O
near_me 9 nm NO
FF28 ··-· ··-· ··--- ---··
OP
33° 31′ 38″ N 72° 57′ 45″ O
near_me 9 nm NO
BTR54 -··· - ·-· ····· ····-
OP
33° 31′ 37″ N 72° 57′ 42″ O
near_me 9 nm NO
IBBA6 ·· -··· -··· ·- -····
OP
33° 31′ 36″ N 72° 57′ 43″ O
near_me 9 nm NO
IS411 ·· ··· ····- ·---- ·----
OP
33° 31′ 36″ N 72° 57′ 43″ O
near_me 9 nm NO
IBIP4 ·· -··· ·· ·--· ····-
OP
33° 32′ 3″ N 72° 55′ 24″ O
near_me 10 nm ONO
IBBA4 ·· -··· -··· ·- ····-
OP
33° 31′ 57″ N 72° 55′ 23″ O
near_me 10 nm ONO
TERIK - · ·-· ·· -·-
OP
33° 34′ 52″ N 72° 53′ 20″ O
near_me 11 nm ONO
IS406 ·· ··· ····- ----- -····
OP
33° 32′ 16″ N 72° 54′ 10″ O
near_me 11 nm ONO
IS407 ·· ··· ····- ----- --···
OP
33° 32′ 9″ N 72° 54′ 8″ O
near_me 11 nm ONO
IBA45 ·· -··· ·- ····- ·····
OP
33° 32′ 13″ N 72° 53′ 50″ O
near_me 11 nm ONO
BTR02 -··· - ·-· ----- ··---
OP
33° 32′ 18″ N 72° 53′ 43″ O
near_me 11 nm ONO
02BTR ----- ··--- -··· - ·-·
OP
33° 32′ 12″ N 72° 53′ 41″ O
near_me 11 nm ONO
IS421 ·· ··· ····- ··--- ·----
OP
33° 32′ 26″ N 72° 53′ 9″ O
near_me 12 nm ONO
R097A ·-· ----- ----· --··· ·-
OP
33° 32′ 23″ N 72° 53′ 7″ O
near_me 12 nm ONO
R098A ·-· ----- ----· ---·· ·-
OP
33° 32′ 22″ N 72° 53′ 7″ O
near_me 12 nm ONO
IS420 ·· ··· ····- ··--- -----
OP
33° 32′ 19″ N 72° 53′ 8″ O
near_me 12 nm ONO
IS400 ·· ··· ····- ----- -----
OP
33° 32′ 4″ N 72° 53′ 2″ O
near_me 12 nm ONO
BTR15 -··· - ·-· ·---- ·····
OP
33° 32′ 1″ N 72° 52′ 59″ O
near_me 12 nm ONO
15BTR ·---- ····· -··· - ·-·
OP
33° 31′ 55″ N 72° 52′ 55″ O
near_me 12 nm ONO
ISBAX ·· ··· -··· ·- -··-
OP
33° 25′ 38″ N 73° 1′ 22″ O
near_me 12 nm NNO
IBIP1 ·· -··· ·· ·--· ·----
OP
33° 32′ 37″ N 72° 51′ 53″ O
near_me 13 nm ONO
IBBA1 ·· -··· -··· ·- ·----
OP
33° 32′ 31″ N 72° 51′ 51″ O
near_me 13 nm ONO
ISDUR ·· ··· -·· ··- ·-·
OP
33° 24′ 26″ N 73° 9′ 32″ O
near_me 13 nm NNW
BTR -··· - ·-·
OP
33° 32′ 39″ N 72° 51′ 21″ O
near_me 13 nm ONO
DE10L -·· · ·---- ----- ·-··
OP
33° 32′ 49″ N 72° 50′ 42″ O
near_me 13 nm ONO
DE10R -·· · ·---- ----- ·-·
OP
33° 32′ 42″ N 72° 50′ 41″ O
near_me 13 nm ONO
IS415 ·· ··· ····- ·---- ·····
OP
33° 32′ 56″ N 72° 49′ 32″ O
near_me 14 nm ONO
DE28R -·· · ··--- ---·· ·-·
OP
33° 33′ 10″ N 72° 48′ 23″ O
near_me 15 nm ONO
DE28L -·· · ··--- ---·· ·-··
OP
33° 33′ 4″ N 72° 48′ 21″ O
near_me 15 nm ONO
03BTR ----- ···-- -··· - ·-·
OP
33° 33′ 13″ N 72° 47′ 50″ O
near_me 16 nm ONO
BTR03 -··· - ·-· ----- ···--
OP
33° 33′ 10″ N 72° 47′ 49″ O
near_me 16 nm ONO
IBAP1 ·· -··· ·- ·--· ·----
OP
33° 33′ 15″ N 72° 47′ 11″ O
near_me 16 nm ONO
R052Q ·-· ----- ····· ··--- --·-
OP
33° 26′ 14″ N 72° 51′ 11″ O
near_me 16 nm NO
IS419 ·· ··· ····- ·---- ----·
OP
33° 33′ 26″ N 72° 46′ 40″ O
near_me 16 nm ONO
IS409 ·· ··· ····- ----- ----·
OP
33° 33′ 20″ N 72° 46′ 38″ O
near_me 17 nm ONO
R035Q ·-· ----- ···-- ····· --·-
OP
33° 22′ 43″ N 72° 55′ 22″ O
near_me 17 nm NNO
D4IBI -·· ····- ·· -··· ··
OP
33° 33′ 37″ N 72° 45′ 46″ O
near_me 17 nm ONO
D4IBB -·· ····- ·· -··· -···
OP
33° 33′ 30″ N 72° 45′ 45″ O
near_me 17 nm ONO
R183Q ·-· ·---- ---·· ···-- --·-
OP
33° 19′ 23″ N 73° 5′ 51″ O
near_me 18 nm N
IS414 ·· ··· ····- ·---- ····-
OP
33° 27′ 32″ N 72° 48′ 5″ O
near_me 18 nm ONO
Informationen auf dieser Website sind ausschließlich für private Nutzung bestimmt. Nicht für reale Fliegerei verwenden.
arrow_upward