Casper~commonswiki (2007), CC BY 2.5, via Wikimedia Commons

EKRK Copenhagen Roskilde Airport VFR

Flughafen-Frequenzen

APP
125,525 MHz
Approach
ATIS
123,800 MHz
Automatischer Terminal-Informationsdienst
MISC
130,225 MHz
Verschieden
TOWER
118,900 MHz
Tower
TOWER
119,650 MHz
Tower

Navigationshilfen

Fixpunkte in der Nähe

SN02 ··· -· ----- ··---
EK
55° 35′ 23″ N 12° 8′ 9″ O
near_me 0 nm SSW
05KV ----- ····· -·- ···-
EK
55° 35′ 31″ N 12° 6′ 27″ O
near_me 1 nm OSO
SN1 ··· -· ·----
EK
55° 36′ 6″ N 12° 8′ 54″ O
near_me 1 nm SSW
RK369 ·-· -·- ···-- -···· ----·
EK
55° 35′ 45″ N 12° 5′ 37″ O
near_me 1 nm OSO
CH740 -·-· ···· --··· ····- -----
EK
55° 37′ 13″ N 12° 6′ 11″ O
near_me 2 nm SSO
CH826 -·-· ···· ---·· ··--- -····
EK
55° 34′ 54″ N 12° 12′ 46″ O
near_me 3 nm W
03KV ----- ···-- -·- ···-
EK
55° 36′ 38″ N 12° 2′ 30″ O
near_me 3 nm OSO
SN04 ··· -· ----- ····-
EK
55° 38′ 40″ N 12° 11′ 38″ O
near_me 4 nm SSW
CH533 -·-· ···· ····· ···-- ···--
EK
55° 31′ 4″ N 12° 9′ 59″ O
near_me 4 nm NNW
KV46 -·- ···- ····- -····
EK
55° 37′ 21″ N 11° 59′ 56″ O
near_me 5 nm OSO
RK363 ·-· -·- ···-- -···· ···--
EK
55° 37′ 22″ N 11° 59′ 49″ O
near_me 5 nm OSO
RK291 ·-· -·- ··--- ----· ·----
EK
55° 32′ 46″ N 12° 16′ 18″ O
near_me 5 nm WNW
RK373 ·-· -·- ···-- --··· ···--
EK
55° 30′ 25″ N 12° 2′ 54″ O
near_me 5 nm NNO
AGTIC ·- --· - ·· -·-·
EK
55° 40′ 56″ N 12° 10′ 36″ O
near_me 6 nm SSW
CH815 -·-· ···· ---·· ·---- ·····
EK
55° 34′ 46″ N 12° 18′ 41″ O
near_me 6 nm W
ISHOJ ·· ··· ···· --- ·---
EK
55° 38′ 7″ N 12° 17′ 21″ O
near_me 6 nm WSW
KV58 -·- ···- ····· ---··
EK
55° 37′ 52″ N 11° 58′ 5″ O
near_me 6 nm OSO
DME13 -·· -- · ·---- ···--
EK
55° 31′ 24″ N 11° 58′ 56″ O
near_me 6 nm NO
KOGE -·- --- --· ·
EK
55° 28′ 42″ N 12° 8′ 15″ O
near_me 6 nm N
VALBY ···- ·- ·-·· -··· -·--
EK
55° 41′ 35″ N 12° 8′ 1″ O
near_me 6 nm S
CH542 -·-· ···· ····· ····- ··---
EK
55° 35′ 53″ N 11° 56′ 28″ O
near_me 6 nm O
CH525 -·-· ···· ····· ··--- ·····
EK
55° 38′ 15″ N 12° 18′ 3″ O
near_me 7 nm WSW
CH848 -·-· ···· ---·· ····- ---··
EK
55° 29′ 42″ N 12° 14′ 26″ O
near_me 7 nm NW
ERPUK · ·-· ·--· ··- -·-
EK
55° 29′ 42″ N 12° 14′ 26″ O
near_me 7 nm NW
CH827 -·-· ···· ---·· ··--- --···
EK
55° 32′ 6″ N 12° 18′ 26″ O
near_me 7 nm WNW
RK368 ·-· -·- ···-- -···· ---··
EK
55° 38′ 8″ N 11° 57′ 5″ O
near_me 7 nm OSO
13KOR ·---- ···-- -·- --- ·-·
EK
55° 30′ 7″ N 11° 59′ 45″ O
near_me 7 nm NO
BORUP -··· --- ·-· ··- ·--·
EK
55° 30′ 42″ N 11° 58′ 26″ O
near_me 7 nm NO
CH654 -·-· ···· -···· ····· ····-
EK
55° 37′ 45″ N 11° 55′ 46″ O
near_me 7 nm OSO
VALNK ···- ·- ·-·· -· -·-
EK
55° 36′ 43″ N 12° 21′ 55″ O
near_me 8 nm WSW
IF11 ·· ··-· ·---- ·----
EK
55° 38′ 45″ N 11° 54′ 55″ O
near_me 8 nm OSO
CH734 -·-· ···· --··· ···-- ····-
EK
55° 42′ 32″ N 12° 14′ 15″ O
near_me 8 nm SSW
RK292 ·-· -·- ··--- ----· ··---
EK
55° 31′ 5″ N 12° 22′ 16″ O
near_me 9 nm WNW
CH645 -·-· ···· -···· ····- ·····
EK
55° 44′ 9″ N 12° 5′ 55″ O
near_me 9 nm S
SN09 ··· -· ----- ----·
EK
55° 42′ 57″ N 12° 16′ 11″ O
near_me 9 nm SSW
CH727 -·-· ···· --··· ··--- --···
EK
55° 36′ 1″ N 12° 24′ 7″ O
near_me 9 nm W
RK374 ·-· -·- ···-- --··· ····-
EK
55° 27′ 9″ N 11° 59′ 29″ O
near_me 9 nm NNO
RK367 ·-· -·- ···-- -···· --···
EK
55° 37′ 12″ N 11° 51′ 43″ O
near_me 9 nm OSO
RK371 ·-· -·- ···-- --··· ·----
EK
55° 37′ 53″ N 11° 51′ 57″ O
near_me 9 nm OSO
CH751 -·-· ···· --··· ····· ·----
EK
55° 31′ 51″ N 11° 52′ 4″ O
near_me 10 nm ONO
CH543 -·-· ···· ····· ····- ···--
EK
55° 28′ 54″ N 11° 55′ 7″ O
near_me 10 nm NO
CH742 -·-· ···· --··· ····- ··---
EK
55° 43′ 43″ N 12° 0′ 13″ O
near_me 10 nm SSO
CH530 -·-· ···· ····· ···-- -----
EK
55° 35′ 33″ N 12° 25′ 30″ O
near_me 10 nm W
CH638 -·-· ···· -···· ···-- ---··
EK
55° 43′ 25″ N 12° 18′ 4″ O
near_me 10 nm SW
DME9 -·· -- · ----·
EK
55° 29′ 51″ N 11° 52′ 27″ O
near_me 10 nm ONO
KOR14 -·- --- ·-· ·---- ····-
EK
55° 38′ 19″ N 11° 50′ 36″ O
near_me 10 nm OSO
RK366 ·-· -·- ···-- -···· -····
EK
55° 39′ 38″ N 11° 51′ 28″ O
near_me 10 nm OSO
CH825 -·-· ···· ---·· ··--- ·····
EK
55° 41′ 1″ N 12° 22′ 53″ O
near_me 10 nm SW
Informationen auf dieser Website sind ausschließlich für private Nutzung bestimmt. Nicht für reale Fliegerei verwenden.
arrow_upward