JP-1966 King Square Landlex Bay Resort Helipad VFR

34° 41′ 16″ N 135° 29′ 21″ O / 20 ft (6 m MSL)
navigation
38°
NO
2 nm
34° 40′ 40″ N 135° 29′ 59″ O / 17 ft (5 m MSL)
navigation
63°
ONO
2 nm
34° 41′ 30″ N 135° 28′ 59″ O / 14 ft (4 m MSL)
navigation
26°
NNO
2 nm
34° 41′ 16″ N 135° 29′ 28″ O / 30 ft (9 m MSL)
navigation
40°
NO
2 nm
34° 41′ 34″ N 135° 28′ 52″ O / 7 ft (2 m MSL)
navigation
22°
NNO
2 nm
34° 40′ 56″ N 135° 29′ 50″ O / 40 ft (12 m MSL)
navigation
54°
NO
2 nm
34° 41′ 28″ N 135° 29′ 8″ O / 23 ft (7 m MSL)
navigation
29°
NNO
2 nm
34° 40′ 39″ N 135° 30′ 3″ O / 37 ft (11 m MSL)
navigation
64°
ONO
2 nm
34° 41′ 18″ N 135° 29′ 26″ O / 27 ft (8 m MSL)
navigation
38°
NO
2 nm
34° 40′ 46″ N 135° 30′ 0″ O / 33 ft (10 m MSL)
navigation
60°
ONO
2 nm
34° 40′ 42″ N 135° 30′ 3″ O / 43 ft (13 m MSL)
navigation
63°
ONO
2 nm
34° 41′ 30″ N 135° 29′ 8″ O / 27 ft (8 m MSL)
navigation
29°
NNO
2 nm
34° 40′ 49″ N 135° 30′ 0″ O / 23 ft (7 m MSL)
navigation
59°
ONO
2 nm
34° 40′ 57″ N 135° 29′ 54″ O / 40 ft (12 m MSL)
navigation
55°
NO
2 nm
34° 41′ 31″ N 135° 29′ 9″ O / 20 ft (6 m MSL)
navigation
29°
NNO
2 nm
34° 41′ 36″ N 135° 28′ 57″ O / 4 ft (1 m MSL)
navigation
24°
NNO
2 nm
34° 40′ 46″ N 135° 30′ 3″ O / 27 ft (8 m MSL)
navigation
61°
ONO
2 nm
34° 41′ 44″ N 135° 28′ 30″ O / 27 ft (8 m MSL)
navigation
12°
NNO
2 nm
34° 40′ 57″ N 135° 29′ 56″ O / 40 ft (12 m MSL)
navigation
55°
NO
2 nm
34° 40′ 56″ N 135° 29′ 57″ O / 37 ft (11 m MSL)
navigation
55°
NO
2 nm
34° 40′ 14″ N 135° 30′ 20″ O / 50 ft (15 m MSL)
navigation
78°
ONO
2 nm
34° 40′ 56″ N 135° 29′ 59″ O / 37 ft (11 m MSL)
navigation
56°
NO
2 nm
34° 40′ 25″ N 135° 30′ 18″ O / 43 ft (13 m MSL)
navigation
73°
ONO
2 nm
34° 41′ 3″ N 135° 29′ 56″ O / 37 ft (11 m MSL)
navigation
52°
NO
2 nm
Informationen auf dieser Website sind ausschließlich für private Nutzung bestimmt. Nicht für reale Fliegerei verwenden.
arrow_upward